Bilster Berg

Le Bilster Berg est l'un des circuits les plus exigeants d'Europe – avec des bosses aveugles, de forts dénivelés et des points de freinage qu'il faut d'abord apprendre. Pour un tout premier trackday, nous conseillons d'avoir roulé auparavant sur un ou deux circuits plus simples. Si vous arrivez avec de l'expérience, vous êtes au bon endroit – surtout avec l'un de nos coachings 1:1. Le trackwalk de la veille fait partie de notre concept précisément pour cette raison.

La veille du trackday, tous les participants se retrouvent pour un trackwalk commun : nous parcourons le circuit à pied et parlons trajectoires, points de freinage et topographie. Ensuite, la soirée s'achève autour d'un barbecue et de boissons au paddock. Pour les pilotes inscrits, le Parc Fermé est inclus. Les accompagnants sont les bienvenus contre une contribution volontaire à notre cagnotte caritative.

Une limite de 98 dB s'applique au Bilster Berg. Avec des voitures de série équipées de leur échappement d'origine, cela ne pose généralement pas de problème. Avec des systèmes modifiés ou des voitures de course, il vaut mieux vérifier en amont – nous vous conseillons volontiers. Nous mesurons chaque pilote tôt et en toute transparence, pour éviter les mauvaises surprises en milieu de journée.

Pour le groupe voitures de sport, il vous faut un véhicule homologué route en parfait état technique. Au Bilster Berg, freins et pneus travaillent particulièrement dur – nous recommandons un contrôle récent des freins et des pneus avant le départ, un liquide de frein neuf (DOT 4 ou mieux) et des pneus bien gommés. Les slicks ne sont pas autorisés dans le groupe voitures de sport. Le groupe voitures de course est prévu pour les configurations course, slicks compris.

Important à savoir : votre assurance auto habituelle, responsabilité civile comme tous risques, ne s'applique généralement pas sur circuit. Depuis 2025, une responsabilité civile participant distincte selon le § 5d PflVG est obligatoire pour les participants aux trackdays. Une couverture tous risques à la journée pour les dommages à votre propre voiture est facultative mais vivement recommandée – surtout au Bilster Berg. Nous vous aidons à choisir et faisons le lien.

Trois choses. Premièrement, le Parc Fermé de la veille avec trackwalk et barbecue – personne d'autre ne le fait sous cette forme. Deuxièmement, la séparation stricte des groupes voitures de sport et voitures de course avec des plateaux volontairement réduits, au lieu d'un mélange aléatoire de 30 voitures ou plus. Troisièmement, huit sessions de 30 minutes par groupe et ce que nous appelons le « premium sans la pose » : photos, restauration, station-service, coaching – tout est inclus ou directement réservable, sans que vous ayez à jongler le jour J.

Le Bilster Berg s'utilise toute l'année – les trackdays ont lieu par tous les temps. Sous la pluie surtout, il devient l'un des plus beaux terrains d'apprentissage d'Europe, car le profil altimétrique impose un ressenti précis du freinage, de la trajectoire et des transferts de masse. Seules des conditions extrêmes comme une tempête ou du verglas entraînent un report, en concertation avec l'exploitant du circuit. Dans ce cas, nous proposons au choix un report sur une autre date ou un remboursement intégral.

Bad Driburg n'est qu'à quelques minutes du circuit, Paderborn à environ 25 minutes. Plusieurs hôtels de la région proposent des conditions trackday aux visiteurs du Bilster Berg. Après votre réservation, nous vous envoyons nos recommandations à jour par e-mail – avec les liens de réservation adaptés.