Weißer Porsche 911 GT3 RS in der Boxengasse des Hockenheimrings, Teilnehmer stehen beim Afterwork Trackday zusammen.

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Afterwork Trackday Hockenheimring 2026 – Open Pitlane pour voitures de sport

  • Pascal Rene Pregizer

Hockenheimring Baden-Württemberg · 23 mai 2026 · Open Pitlane, 17h30–20h00

Comment c'était

Samedi après-midi, 15h00. Les portes du Hockenheimring s'ouvrent — et le paddock devant les stands 1 à 9 se remplit de ce que la route a de meilleur à offrir. Notre premier Afterwork Trackday au Hockenheimring affichait complet. Plus une seule place de libre. Vous êtes incroyables !

Ce samedi soir de mai avait tout ce qu'il faut à un trackday : un soleil radieux, un air doux et une ambiance qui ne s'achète pas. Ce qui se passe quand la meilleure communauté, avec les voitures les plus cool, rencontre l'une des plus belles configurations courtes d'Allemagne — vous le découvrez ici.

Voie des stands bondée lors de l'Afterwork Trackday au Hockenheimring : Porsche 992 GT3 RS blanche au premier plan, nombreuses voitures de sport et participants à l'arrière-plan
La voie des stands — complète jusqu'à la dernière place.

Pas de groupes. Feu vert à la sortie des stands. En piste — quand vous le voulez.

TWENTYSEVEN Trackdays · Open Pitlane

Open Pitlane — le format

Pour l'Afterwork, nous misons sur l'Open Pitlane : chacun roule quand il le souhaite — sans file d'attente, sans appel par groupe. Conçu pour les voitures de sport homologuées pour la route, ce format crée sur la piste une circulation étonnamment homogène. Pas de trafic. Pas de cohue. Pas de pression du temps. Simplement profiter pendant deux heures et demie de ce que le dieu des voitures de sport nous a offert.

De 17h30 à 20h00, la configuration IDM du Hockenheimring, courte et techniquement exigeante, était à nous. Chaque tour, une petite aventure — avec la lumière du soir qui baigne la tribune principale d'un or chaleureux.

Porsche 992 GT3 RS jaune avec le numéro 39, vue de profil en filé sur le Hockenheimring, tribune principale à l'arrière-plan
Porsche 992 GT3 RS — en Racing Yellow, comme il se doit.

Ce qu'il y avait en piste

Une fois de plus, le plateau était de premier choix. Côte à côte dans la voie des stands, roue dans roue sur la piste : Porsche 718 Spyder RS, Porsche 992 GT3 RS, Porsche 996 GT3, Ferrari SF90, Lotus Exige, BMW M2 24/7 Performance, Aston Martin Vantage F1 — et bien d'autres voitures de sport qui prouvent que la passion n'a pas besoin d'un badge particulier.

Homologuées pour la route, au plus haut niveau technique, et toutes avec un objectif commun : un tour libre sur un vrai circuit.

Porsche 992 GT3 RS avec un covering zébré personnalisé, numéro 222, vue de profil sur la ligne droite du Hockenheimring
Chaque voiture a sa propre histoire — la 992 GT3 de Zebra Racing, avec sans doute le covering le plus remarquable de la soirée.
Porsche 992 GT3 bordeaux vue de l'arrière en filé sur le Hockenheimring dans la lumière du soir, numéro 3
Porsche 996 GT3 argent avec le numéro 24, vue de profil dans la lumière dorée du soir sur le Hockenheimring
Deux générations de Porsche GT3 — le même soir, sur la même piste.

Soleil, piste, ambiance

Le 23 mai a offert tout ce que l'on peut souhaiter pour une soirée sur le Ring. Des températures douces, presque pas de vent, un ciel sans le moindre nuage. La lumière peu avant 20h00 — cette lumière dorée du soir qui se reflète sur les flancs des voitures de sport — a transformé la piste en quelque chose que l'on n'oublie pas de sitôt.

Notre partenaire Pagoni d'Ulm s'est chargé sur place du café parfait — car même un Afterwork Trackday est meilleur avec le bon espresso. Le support technique était assuré par Zebra Racing, qui a apporté son expertise sur les pressions des pneus et les questions de réglages. Désormais, Zebra Racing nous accompagne à chaque Afterwork — un partenaire en qui nous avons confiance.

Aston Martin Vantage F1 en British Racing Green avec le numéro 70, en filé sur le Hockenheimring, tribune principale à contre-jour
La soirée leur appartenait — à eux et à la piste.

Les visages derrière les casques

Ce qui fait vraiment un trackday ne se passe pas sur la piste — mais à côté. Dans la voie des stands, où les pilotes débattent des trajectoires. Au poste de mesure de pression des pneus de Zebra Racing, où trois personnes se retrouvent soudain à parler philosophie de réglages pendant une demi-heure. Ou simplement dans les tribunes, où l'on reprend son souffle un instant pour regarder.

Ce sont précisément ces moments que nous voulons créer avec le format Afterwork. Et ils sont nés — tout naturellement.

Personne en t-shirt TWENTYSEVEN vue de dos dans la voie des stands du Hockenheimring, Honda S2000 jaune et autres véhicules dans la lumière du soir
Dans la voie des stands — là où naissent les meilleures conversations.

Bienvenue au Parc Fermé

Après la sortie de piste du dernier véhicule, nous avons présenté notre nouveau concept d'événement : le Parc Fermé. Casques retirés, moteurs coupés — et on se retrouve. Pilotes, accompagnateurs, équipe. Saucisses grillées, boissons fraîches, vraies conversations.

Le Parc Fermé est gratuit pour tous les participants et leurs invités. Pas de supplément, pas de catégories VIP. Simplement la communauté du sport automobile telle qu'elle devrait être : ensemble, d'égal à égal, dans une atmosphère détendue.

Et parce que nous tenons non seulement au pilotage, mais aussi à tout ce qui l'entoure : 100 % des dons sont reversés à des institutions sociales. Lors de l'Afterwork de Hockenheim du 23 mai, nous avons collecté ensemble 432,50 € pour Boje Tübingen e.V. — un hospice pour enfants. Merci pour chaque contribution.

Présentation du concept Parc Fermé dans le garage des stands au Hockenheimring : un grand groupe réuni, debout et assis
La première du Parc Fermé — toute la communauté sous le toit d'un même garage.
Participants au Parc Fermé dans une ambiance détendue avec des boissons fraîches devant la voie des stands du Hockenheimring
Parc Fermé — c'est ainsi que cela doit être.

Ce qui distingue TWENTYSEVEN

Nous n'organisons pas des événements qui se contentent de fonctionner. Nous créons des soirées dont on se souvient encore quand l'été est terminé. L'Afterwork Hockenheim n'était que le début — complet dès la toute première édition, avec une communauté qui a immédiatement compris de quoi il s'agit.

Le prochain Afterwork arrive. Si vous voulez en être, réservez tôt. Ce n'est pas une rumeur. C'est l'expérience qui parle.

Porsche 718 Spyder RS noire et 911 GT3 argent au crépuscule sur la piste du Hockenheimring, avec le Motodrom illuminé à l'arrière-plan
Casques retirés. Moteurs coupés. On se retrouve sur la piste.

TWENTYSEVEN Trackdays — driven by passion.

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