Novità
Come iniziare nel motorsport
Il primo pensiero
Sei a bordo pista, senti un motore al limite e pensi: Lo voglio anch'io. È proprio così che inizia per quasi tutti noi. E poi arrivano le domande. Quale auto? Quale pista? Quanto costa tutto questo? E sono davvero abbastanza veloce?
La buona notizia: iniziare nel motorsport è più semplice di quanto sembri da fuori. Non ti servono una licenza di gara, un'auto da corsa o un rimorchio. Per cominciare bastano un casco, la voglia di guidare e un trackday.
“Il primo giro in pista non lo dimentichi. Il secondo ancora meno.”
Cos'è un trackday
In un trackday guidi su un vero circuito, senza traffico in senso contrario, senza autovelox e senza fretta. Non si tratta di tempi sul giro e nemmeno di vincere. Si tratta di conoscere meglio la tua auto e te stesso, in un contesto pensato apposta.
I gruppi sono suddivisi per esperienza e veicolo, commissari di percorso e istruttori sono presenti sul posto. Puoi quindi iniziare al tuo ritmo e migliorare turno dopo turno.
Coaching: evita di pagare lo scotto
Chiunque scenda in pista, prima o poi paga lo scotto. Alcuni sotto forma di freni e pneumatici consumati troppo presto, alcuni con un testacoda nella ghiaia, alcuni con il conto di danni che si potevano evitare. La domanda è solo: quanto.
È proprio qui che ti aiutano i nostri coaching. Un istruttore esperto siede accanto a te o ti dà un feedback diretto dopo ogni turno. Ti mostra traiettoria ideale, punti di frenata e margini di sicurezza che da solo troveresti solo dopo molti trackday. Si assicura che i tuoi pneumatici abbiano la pressione perfetta per la pista e la giusta finestra di temperatura. Ti risparmi errori che altrimenti dovresti fare da solo e il tuo materiale dura molto più a lungo. Alla fine non risparmi solo denaro: è anche più veloce e al tempo stesso più sicuro.
E tra l'altro: chi impara presto basi pulite si diverte di più. Guidi più rilassato, progredisci più in fretta e non devi liberarti di cattive abitudini.
Auto a noleggio invece dell'auto propria
Molti pensano: per la pista mi serve prima di tutto un'auto mia. Spesso è vero il contrario. Con un'auto a noleggio di TWENTYSEVEN iniziare costa persino meno, perché risparmi i costi fissi che un'auto propria comporta comunque.
Auto propria: costa tutto l'anno, anche se vai in pista solo poche volte.
- Acquisto o finanziamento
- Assicurazione e bollo
- Manutenzione e riparazioni
- Svalutazione (se vuoi, però, possiamo anche trovartene una che non perde valore)
- Posto auto e trasporto
Auto a noleggio TWENTYSEVEN: paghi solo i giorni in cui guidi davvero.
- Nessun prezzo d'acquisto
- Nessun costo fisso ricorrente
- Veicolo preparato per la pista
- Nessuna svalutazione, nessuna rivendita
- Sali e parti
In più: non devi sottoporre la tua auto di tutti i giorni allo stress della pista. Freni, pneumatici e assetto, nell'uso da trackday, sono veri e propri componenti soggetti a usura, e ciò che si rompe a fine giornata non è la tua auto. Per chi inizia significa: costi calcolabili, meno rischi e nessun investimento anticipato prima di sapere se il motorsport ti prende davvero.
La tua strada verso la pista
- Scegli pista e data. Cerca un trackday adatto al tuo livello e al tuo calendario.
- Scegli il veicolo. Auto propria o auto a noleggio. Se hai dubbi: auto a noleggio. E no – non deve essere subito una GT3 RS.
- Aggiungi il coaching. Così il primo giorno impari più che in un'intera stagione da solo.
- Pensa all'equipaggiamento. Un casco adatto e un abbigliamento idoneo, tutto il resto lo vediamo insieme prima.
- Vieni e guida. Briefing, istruzioni, fuori in pista.
Cosa rende unico TWENTYSEVEN
Portiamo auto sportive e auto da corsa sui circuiti di tutta Europa e ci occupiamo di far sì che tu possa concentrarti sull'essenziale: guidare. Che tu voglia scendere in pista per la prima volta o abbia già qualche trackday alle spalle, da noi trovi coaching, veicoli a noleggio e intermediazione da un unico interlocutore.
Se vuoi sapere come può essere il tuo inizio, scrivici. Ti consigliamo personalmente e troviamo insieme il trackday giusto.
Casco in testa. Primo giro. Il resto viene da sé.
Attenzione: può creare dipendenza.
✍ Pascal Pregizer, CEO TWENTYSEVEN Automotive